Dù hàng loạt dự án hạ tầng nghìn tỷ đang được triển khai, áp lực giao thông tại cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM vẫn chưa giảm khi lưu lượng phương tiện trên các tuyến huyết mạch ngày càng tăng.
Hiện nay, Quốc lộ 22 vẫn là trục giao thông chính kết nối TP.HCM với Tây Ninh và khu vực cửa khẩu Mộc Bài. Để giảm ùn tắc, TP.HCM đang triển khai dự án mở rộng Quốc lộ 22 đoạn từ nút giao An Sương đến Vành đai 3 với chiều dài 9,1 km, tổng vốn hơn 10.400 tỷ đồng. Tuyến đường sẽ được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe và 7 cầu vượt, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Song song đó, dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài dài 51 km, tổng vốn khoảng 22.975 tỷ đồng cũng đang được xúc tiến. Tuyến cao tốc có quy mô 4 làn xe trong giai đoạn đầu, tốc độ thiết kế 120 km/h và sẽ kết nối trực tiếp với Vành đai 3 TP.HCM.
Đối với Vành đai 3 TP.HCM, dự án dài khoảng 90 km với tổng vốn đầu tư hơn 75.378 tỷ đồng, đi qua TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An. Đây được xem là tuyến giao thông chiến lược giúp tăng cường kết nối liên vùng và giảm áp lực cho khu vực cửa ngõ thành phố.
Ngoài ra, Tỉnh lộ 8 cũng đang được nâng cấp, mở rộng trên chiều dài khoảng 22,5 km nhằm tăng khả năng kết nối TP.HCM với Bình Dương, Long An và Tây Ninh.
Các chuyên gia nhận định, khi những dự án trên hoàn thành, mạng lưới giao thông cửa ngõ Tây Bắc sẽ được cải thiện đáng kể. Tuy nhiên, trong giai đoạn hiện nay, tình trạng ùn tắc và áp lực giao thông tại khu vực này vẫn là thách thức lớn đối với TP.HCM.
